南康施工升降机的减速机齿轮故障的判断方法，施工升降机的减速器轮齿故障形式是多方面的，以下是检查时所应留意及其原因分析：

1、减速机表面疲惫

施工升降机减速器轮齿检查时应留意三个不同阶段的表面，这三个阶段是渐进性的，即在一阶段时假如不采取措施便会发展成二阶段，若仍不采取措施就会进一步发展成第三阶段。

2、齿面磨损

施工电梯减速器轮齿在啮合过程中，除了在节线处外，都要产生相对滑动。因此两齿面必然会产生磨损，一定程度的减速器轮齿磨损是正常的，特别是新减速器轮齿；但过度磨损则是表示润滑不良或轴线平行度没校准。过度磨损的初征象是齿顶的轻微划伤，随着发展成较严峻的划痕或咬接形成起皱现象。划伤的情形通常是从齿顶开始，表面留下与滑动方向相同的痕迹，外形像是被硬物拖刮过。这种情形可能在磨合期过后就休止。

3、减速机塑性变形

施工升降机减速器轮齿表面金属变形主要是由于负荷过重，尤其是冲击性负荷，这种金属变形就是所谓的塑性变形。较软或韧性较高的金属原料更易泛起塑性活动，偶然也会发生在表面经由硬化处理的减速器轮齿上。

4、减速机轮齿断裂

这种情况并未几见，但却严峻，由于这会使减速器轮齿完全失效，其发生部位较多见于齿根。轮齿断裂一般是因为负荷过重或金属疲惫所造成的。